阿基的採購名單

東風風行的新一代車型：T5。

出於營銷的需要，每款車從發佈亮相，到公佈價格上市，往往需經過數月甚至跨年。剛才說到的，都是亮相車型，距上市還有一段時間。下面說的3款車，都是實際上市的新車，且都帶有一個8。

比配置更值得關註的，是它的動力。P8的動力由2.0T發動機和一前一後2臺電動機組成，低速行駛主要依靠12.96千瓦時的三元鋰電池組，故油耗很低，據說百公裡台中逢甲民宿｜台中逢甲民宿推薦綜合油耗僅為2.3升。不過，正是由於電池的緣故，它的行李倉地板有所升高，使得行李倉看上去有點兒小。

與豐田車品質穩定、故障率低不同，雪鐵龍在我國的數款車型，大都不溫不火。並不是說它的產品不好，事實上，它的內部用料非常不錯，至少給我帶來很厚道的印象。此外，它的駕駛感受也很棒，隻不過這些優點，並未被更多人所瞭解，或者說所接受。

T5的顏值比不上豐田與雪鐵龍的新車，但外觀挺飽滿，內飾則更是新意十足——中央扶手與擋把的附近，看著很有氣派。中控臺上有個很大的顯示屏，猛一看以為是把大號的iPad裝瞭進來。風行的車都很便宜，多數都在6-9萬元之間，T5的配置豐富，再加上1.6T動力，估計價格會略微高一些。

東風有一大堆子品牌，比如東風風行、東風風度、東風風神、東風風光。其中，東風風度屬於鄭州日產，東風風行是原來的柳州汽車。柳汽的景逸系列，歷經多年，目前在售的起碼有4款。雖然便宜，且品質不錯，但日子久瞭，難免審美疲勞。於是，在這次車展上，廠傢展示瞭T5，雖然隻是亮個相，並非上市，畢竟也代表著風行擁有瞭新一代車型。

雖然標榜中型車，但體積並不大，車長4.7米，軸距2.71米，與一些緊湊型車基本一致。瑞虎8與T5的風格有些接近，算不上高顏值，可也不難看，屬於比較豐滿的那一類。

車內佈置有6個座椅，分成3排，前兩排都是獨立座，且帶有扶手。事實上，與7座車相比，6座車也許更適合傢庭，且能享受年檢優待政策。

第1個：中型SUV，奇瑞瑞虎8，9.88萬元起。

本文涉及到2018北京車展上的9款SUV，以及MPV、敞篷車各一。

這款車與之前的榮放全然不同，它是豐田的重新設計，具體技術內涵以後再聊。或許是因為豐田汽車在國內有2傢合資工廠，於是，將這款車平均分配，一傢一個，一汽豐田將其取名奕澤。

豐田C-HR、雪鐵龍雲逸、東風風行T5

寶俊360開始預售

上汽在車展上公佈瞭榮威RX8的售價，這款2.0T動力的中大型SUV，入門價16.88萬元，四驅最低價19.88萬元，此外，22和25萬元的兩款，甚至具備後橋差速器鎖。

雲逸看上去乖巧、可愛，有點兒萌萌的感覺。與雙色外觀相同，它的內飾以及座椅，也是雙色，靚麗十足。此外，這款車的另一大亮點是擁有功能繁多的車聯網：斑馬智行——這是上汽與阿裡巴巴合作的產物。動力是早已非常熟悉的1.2T與1.6T。據說，該車將在今年下半年上市。

作為一款城市型SUV，瑞虎8沒有四驅版，其底盤結構，與瑞虎7有相似之處。

大多數人都願意欣賞美色。顏值高的車，往往會受到更多關註。在2018北京車展上，就有幾款很漂亮的新車，吸引瞭眾多目光。

榮威RX8、長城WEY P8、奇瑞瑞虎8

在很長一段時間裡，上汽通用五菱的五菱宏光與寶俊730，是MPV陣營中的佼佼者。五菱宏光每年都能售出五六十萬輛，寶俊730也有二三十萬輛的業績。殺手鐧之一是價格。在本次車展上，廠傢發佈瞭寶俊360，計劃今年5月上市，起步價大致在6萬元左右。

華晨寶馬X3上市瞭

年底上市的謳歌RDX

第2款是東風雪鐵龍的雲逸。

廣汽豐田依然沿用國外的名稱：C-HR，不知道上市時會不會再起個中文名——我國似乎有這方面的規定，比如本田的CR-V，實際上應該叫思威。

類似的故事，還有一些，從中可以看出，顏值幾何，對一款車的銷量，至關重要。盡管多數汽車廣告都是強調動力，註重操控，可在日常生活中，擁堵幾乎是傢常便飯，限速早已普及到全國各地，再把動力與操控放在第一位，或許有些得不償失。所以，更值得考慮的車，是顏值高、品質好，外加舒適與環保。

大指揮官是輛中型SUV，2.0T動力，27.98萬元起，四驅車型29.98萬元起。其軸距為2.8米，略勝漢蘭達，小於銳界。不過，與前些年進口的大指揮官相比，這款國產車變化很大。消費者能否買賬，還得觀察一段時間。在宣傳中，它被定義為專業SUV，我想，真正的玩傢，恐怕更願意考慮牧馬人。

已經上市的吉普大指揮官

在過去的6年中，華晨寶馬隻有一款SUV：X1，這種情況終於得以改變——在北京車展開幕前1天，華晨寶馬公佈瞭國產X3的售價，2.0T四驅，39.98萬元起。它的出現，結束瞭X3始終進口的局面，售價也略有下降——以2016款為例，進口X3的入門價是42.1萬元。

與眼下純電動的所謂新能源車相比，我認為在今後10年、20年當中，最值得提倡、且最值得考慮購買的，是混合動力車。因為它一方面滿足瞭環保法規，一方面滿足瞭使用需求。在自主品牌當中，可以與P8相提並論的，主要是比亞迪的唐，但唐至今尚未上市。

第3個：中型SUV，長城汽車WEY P8，29.28萬元起。

奇瑞作為自主品牌的先行者，已有近20年的歷史，但近幾年總感覺它的進步速度不如吉利，現有車型缺乏新意。不過，這輛瑞虎8的內飾倒是有些突破，隻是中控屏周邊材質顯得很“冷”。

消費者並不在乎這一點，他們看重的是野馬的高朝馬住宿｜台中朝馬住宿顏值。

中大型SUV，榮威RX8，16.88萬元起。

寶俊360、迷你MINI台中飯店推薦｜台中新開幕飯店 CABRIO

榮威的SUV，目前已有RX3、RX5和W5，再加上新上市的RX8，入門價從8.98萬元，覆蓋到16.88萬元，可謂陣容強大。它的RX5銷量一直不錯，但我覺得RX8或許不會那麼搶手。因為，它的非承載式車身、前雙叉臂懸架、後整體橋，以及中央差速器鎖，說明它是一輛越野車。不知國內有多少愛好者，肯掏出25萬元鉆山溝。畢竟，14.18萬元的馭勝S350四驅、20.98萬元的遊牧俠四驅、22.58萬元的途達四驅，都是強有力的競爭者。

00後今年剛好18歲，如果父母將它作為18歲生日禮物送給自己的孩子，實在是太棒瞭。

在車展開幕前幾天，長城汽車公佈瞭WEYP8的售價，也就是說，這款車已經上市。P8分為3款，動力都是2.0T混合動力，3款之間的差異在於便利配置和安全配置，入門價29.28萬元，頂配31.28萬元。不過，由於它具備充電接口，因而可以享受政府補貼，補貼幅度約4萬元。

長城汽車的WEY品牌，已有VV5與VV7，因為高顏值與高配置，上市後銷量不錯，每月都能售出大約1.4萬輛。但聽說廠傢並未因此多賺錢，畢竟，每一項配置都有成本，配置太高，買車的人高興，可廠傢利潤會減少。此次上市的P8，配置同樣很高。

大概是在1962年前後，通用汽車把旗下的一款經濟型轎車進行整容，使它看上去煥然一新，車內則添加瞭猶如跑車一樣的凹背座椅之類的配置，並起瞭一個新名字，上市後頗為搶手。瞭解內情的福特汽車看著很眼紅，於是，將自己的一款銷量平平的獵鷹車，進行重新包裝，將其變為野馬車。野馬車的外觀與眾不同，極富活力，充滿運動色彩，車內也是全系標配地毯、維尼內飾、凹背座椅等那個年代有檔次感的配置。就這樣，顏值頗高的野馬，加上平易近人的售價，上市後立即受到追捧，2年間為福特汽車創造11億美元的純利。

在2018年4月27日開幕的北京國際車展上，我看到瞭數款嶄新的SUV，它們當中有2款，顏值真的很高。

接下來，再看看價格更高的3款SUV，它們是：謳歌RDX、吉普大指揮官、寶馬X3。

在8個展館裡轉瞭一整天，唯有上面提到的2款車特別吸引我——原因是高顏值。當然還有一些新車，各具特色，隻是外觀沒那麼奪目。比如，下面這輛... ...

謳歌是本田為適應美國市場而創造的豪華品牌，成功後逢甲夜市住宿｜逢甲夜市住宿推薦，豐田與日產如法炮制，分別創造瞭雷克薩斯與英菲尼迪。在SUV方面，謳歌有CDX、RDX、ZDX和MDX，廣汽謳歌誕生後，率先將CDX國產，這次北京車展，一是宣佈CDX混動版上市，29.98萬元起；二是展示將在今年年底國產的RDX。

本田目前台中逢甲商旅｜台中逢甲商旅推薦有單電機、雙電機、三電機等3種混合動力模式，雅閣混動版是雙電機模式，此次上市的CDX混動版，與之相同。至於半年後才上市的RDX，采用何種動力，目前尚不清楚。

至於這款車什麼時候上市，目前並無明確消息，猜測可能是今年的6月或更晚一些。眼下可以肯定的是，有人將會在一汽豐田的奕澤，與廣汽豐田的C-HR之間糾結。其實大可不必。它們根本就是一款車。雖然現在還不知道配置與售價，但根據雷凌、卡羅拉的經驗，相信不會有多大差異。

自從吉普賣給菲亞特，順理成章地再次進入我國，安傢於廣汽菲亞特。幾年來，已經推出指南者、自由俠、自由光，車展前一周，又推出瞭大指揮官。進步速度之快，與當年北京吉普時代相比，實有天壤之別。

第1款是豐田汽車的SUV：奕澤與C-HR。

奇瑞已有3、5、7等5款SUV，均為小型和緊湊型，這次上市的，是一輛中型SUV，它的動力與瑞虎7相同，都是1.5T，價格也比較實在，入門級9.88萬元，自動擋另加1萬元。

以往，在40-50萬元區間內的SUV，主要是雷克薩斯RX、奔馳GLC、凱迪拉克XT5、謳歌RDX、沃爾沃X60等，華晨寶馬X3的出現，為這一層次的消費，增多瞭一個選項，而且，這是個頗具實力的競爭者。當然，X3的實力並非顏值，而是內在，比如一流的操控、充沛的動力、精湛的內飾，等等。

C-HR的軸距是2.64米，與日產的逍客非常接近，可後者是緊湊型SUV，不知豐田為何將其定義為小型SUV。當然，對於車主來說，這一點並不重要，重要的是，它的造型非常漂亮，與印象中的豐田車完全不同，有種煥然一新的感覺。我覺得，它太適合90後、00後瞭，尤其是女生。

聊瞭聊不同檔次的9輛SUV之後，回歸到一個最初級的問題：這幾年SUV這麼火熱，原因何在？我覺得，其中之一，源於我國車型不夠豐富。在歐美國傢，每一款轎車問世，往往還伴隨著旅行款、雙門款、敞篷款，消費者選擇范圍很大。而在我國，時至今日，車型依舊單一。不得不說，這是個很遺憾的事兒。逛遍整個展館，極富個性的車子，很罕見。讓我印象最深的，隻有下面這輛：

迷你MINI CABRIO

迷你最初隻是輛經濟車，地位大概跟咱們的夏利或奧拓差不多。後來日子不好過瞭，英國人將其賣給瞭寶馬。別看寶馬獲得迷你才十幾年，但把這款車打造的很棒。其中，這款敞篷迷你，實在可愛，天氣好的時候，開著它出去兜風，一定很爽。不過，動輒幾十萬元的售價，使它註定不會被更多人所享受。什麼時候，我國的車企也能造出富於個性化的車子，別再千篇一律，就好瞭。

吉普大指揮官、謳歌RDX、寶馬X3

SUV火熱的另一個原因，也許是自駕遊的緣故。其實，您如果隻是沿著公路行駛，不一定非SUV不可。對於不在乎顏值、隻追求空間與多功能的人來說，MPV或許更合適。不過，MPV的種類在我國實在少，至今還有不少人將其誤解為商務車。所以，在這篇原本是聊高顏值SUV的文章最後，我選瞭一輛相貌平平的MPV，作為結束。

去年年底，C-HR在歐美等國上市，在美國的售價是2.25萬美元，2.0升發動機+無級變速器，此外它還有1.2T的版本。即將在我國國產的，據說是2.0動力。

2018北京國際車展SUV的賞析

售價雖然便宜，但內飾並不算太簡陋。中控臺上的液晶屏，屬於緊跟潮流的結果。

實際上，福特汽車為這款車的投入並不多。如果重新設計，研發成本大概需要3億或4億美元，為瞭節省，他們大量采用獵鷹車的已有部件，用時任福特汽車總裁的原話說：“將新車車身架在獵鷹車上，可以省一大筆錢。”最終，福特為研發野馬車，隻花瞭7500萬美元。

即使把第3排座椅也升起，後部依舊有不錯的空間，用於放置行李。寶俊360的軸距為2.75米，比途安L的2.79米略短。

先回顧一個高顏值汽車的故事

如果不在乎顏值、隻是希望花費別太多，希望車內有大空間，希望一傢人能坐一輛車出遊，這輛寶俊360真是不錯。雖然我在開篇時說，人們買車時可能會註重顏值幾何，但每個人的價值觀不同，既然有人追求顏值，就一定有人追求實惠。並不矛盾。各取所需嘛。

東風雪鐵龍目前有C5 AIRCROSS和C3-XR兩款SUV，前者為緊湊型，15.27萬元起，後者為小型，10.88萬元起，這次廠傢又推出瞭C4 AIRCROSS，中文名雲逸。

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